云南白癜风治疗苏州轨交“天生”一票通 乘客换乘没有障碍
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□苏报首席 陆晓华
轨交2号线即将开通，标志着苏州轨道交通将正式成运营。而通过轨交2号线的AFC(自动售检票)系统建设，苏州完成了整个轨道交通的AFC络化构建。简单地说，苏州的轨道交通络从一开始就能实现“一票全通”，乘客换乘无障碍，避免了国内一些城市建一条线就要改一套交易处理软件的“弯路”。同时，在2号线的机电建设中，还实现了牵引国产化生产，供电外线地下“精准穿越”运河、高速公路、油库等重点区域。
一套软件
适用不同
读卡器
对于 AFC(Automatic Fee Collection)系统络化构建，苏州轨交公司机电中心副主任戎强形象地比喻为银行的通兑功能，早期，即便是同一家银行，只要是开户地不同，也不能实现通兑，后来通过技术的发展，只要有银行卡，就能在不同银行的POS 机和 ATM 机上刷卡或取现。
“其实自动售检票系统的络化构建问题，我们在建设1号线时就注意到了”，戎强说，像北京、上海、广州等一些先建轨道交通的城市，普遍遇到的问题是，不同轨交线的自动售检票系统读卡器生产厂家不同，交易处理软件也不统一，往往是新建一条线，就要改造一条线，使其能相互兼容，乘客换乘时才能不需要重新换票，这不仅要动用大量人力，还要多花费大量资金，往往改一条线就要花费2000多万元。而且还有一个弊端是，如果碰到软件供应商关门倒闭了，后期更改及维护就更难了。
因此，为了避免走其他城市的“弯路”，苏州轨交的AFC系统在1号线建设时就做了总体络规划，建设了清分中心，编制了AFC线技术规程，“2号线的AFC建设是承上启下，构建苏州轨道交通AFC络化功能的关键一步”，戎强说。
为配合项目实施，还新研发成功了接口及功能与1号线相同的异构大读卡器，实现了不同生产厂家的读卡器运行统一的交易处理软件，这标志着我们在1号线编制的AFC技术规程指导下，做到了多家读卡器的互换和多条运营线路AFC应用软件的统一，为今后运营中的便捷维护和管理创造了较好的条件。
苏州制造
为后期维护
减少麻烦
在轨道交通建设中，机电设备有一定的国产化比例，一方面是为了支持国内企业和品牌，另一方面也是为了减少设备后期维护的诸多麻烦。
据戎强介绍，2号线牵引系统用的是斯柯达公司产品，是该公司在国内的首个项目，除2套进口外，其余系统都要首次在国内合资企业生产，部分配套设备就由苏州的厂家生产。
“苏州的配套厂家也是第一次进行生产，很多设计工艺及质量管理都跟不上，比如在牵引箱工艺上，对接缝甚至刷漆都有严格要求，但由于厂家缺乏经验，都得一道道过关”，戎强说，为确保工期和交货质量，他们特意组织了人员驻厂监造，及时协调车辆、牵引及相关设备厂家的技术要求，并根据牵引技术要求编制了牵引监造大纲和工艺质量检查表格，一起研究解决了生产、试验、调试过程中出现的各种问题，保证了首列国产牵引设备在今年5月20日的交货及后续生产计划的落实，也有力地保证了车辆生产计划的执行。
按照最先工期，轨交2号线是提前半年开通，线路开通时间的提前，与车辆是否能在要求时间交付有很大关系。为此，在总结1号线车辆项目管理、生产工艺、制造过程控制等方面的经验教训基础上，轨交公司加大了协调力度，优化工艺设计，严控生产质量。
“我们的车辆监造组直接在生产一线加强跟踪，及时协调解决制造过程中的各种问题，最终2号线首列车仅用了12个月就实现了交付，比1号线首列车交付缩短工期13个月，为2号线提前半年载客通车提供了必要条件。”戎强说，同时，车辆的工艺设计、工艺质量、内装设计的人性化都较1号线有了许多改进。
工程设备
华东地区
最好
在2号线的机电建设中，供电外线施工是一大难点，其中，穿越一些重要设施时特别要注意沉降控制。
“2号线110KV电缆施工，沿线路需穿越高压电缆、煤气管道、涵洞、油库等特殊场所”，戎强说，像苏嘉杭高速公路，车流量大、重载车辆多，对沉降控制要求高，特别是宝带西路主变电所外的中石油油库边上又是京杭大运河，使得工程外部条件更加复杂，沉降控制要求高，风险大，这在1号线建设时都没有碰到过。
苏州轨交公司机电中心机电部部长姚样平告诉，穿越油库时，先要在两头开挖9-11米深的工作井，穿越管用的是长228米、直径2米的钢筋混凝土管，要求穿越管距离油库几个油罐的水平距离达到9米，离同样埋在水下土层里的输油管垂直距离不能少于4米，同时要控制沉降，防止输油管道因沉降发生变形漏油。
“我们用的都是华东地区最好的设备，顶管前端按有探头，可以随时探测前方情况，注浆材料也是最贵最好的，还选派了最有经验的工作人员”，姚样平说，为了确保安全，他们制定了严格的顶进、注浆和监测措施，相关单位派人24小时值班监测现场沉降情况，最终现场沉降控制在6毫米许可范围以内，顺利地完成顶管任务和外线电缆的施工。穿越苏嘉杭高速公路的穿越管为3根长190米、直径720毫米的钢管，最终沉降也控制在预期范围以内。
2号线换乘随手查
苏报讯( 陆晓华)苏州轨交2号线开通在即，我市一些移动互联企业也反应迅速，相关出行手机应用软件已经具备了2号线的查询功能。比如交通APP“苏州行”已经能够查询轨交2号线的当日运行时刻，并将2号线融合进了公交——轨交综合换乘方案中。
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