多条通道建设打通助推破解东北亚合作困局
新华长春９月８日电题（ 何悦 宗巍 王晓明）“中俄珲卡铁路的重新开通，使得以图们江地区为中心的国际物流的发展值得期待。”日本鸟取县知事平井伸治在此间进行的第七届东北亚博览会上表示。中俄珲卡铁路，即从中国吉林省珲春口岸至俄罗斯的卡梅绍娅瓦口岸的铁路，是中俄三大铁路口岸之一，也是中国借助俄罗斯扎鲁比诺港实现出海运输的关键通道。在第七届东北亚博览会上了解到，除中俄珲卡铁路建设外，东北亚各国都在着力加强通道和基础设施建设：中国吉林省图们、长白、沙砣子、古城里４个口岸升格为国家口岸；日本成功开航了境港·东海·海参崴定期客货船；俄罗斯建设新的“克拉斯基诺”公路口岸，通行能力提高到３－４倍；蒙古国南部和东部地区正在进行大规模铁路建设……伴随东北亚各国通道建设的加速推进，区域内双边、多边合作不断取得实质性成果，通道建设助推东北亚区域合作进入快速发展轨道。“当前，中国东北地区面向日本海的货物进出口运输的一条主要通道，就是长春经大连和韩国釜山再到日本新潟，这条线路需要１３天左右，而从长春经珲春到俄罗斯的扎鲁比诺港再到日本海，仅仅需要１．５天。但为什么没有选择后者，主要原因就是通道建设滞后，珲卡铁路迟迟不能恢复开通。”吉林省东北亚铁路集团股份有限公司副总张海涛说。作为全球经济发展最具活力的地区之一，涉及中国、日本、韩国、俄罗斯、蒙古和朝鲜等国的图们江区域发展潜力巨大，但由于受到通道不畅因素制约，该区域内双边和多边经贸合作发展一直比较缓慢。今年８月３日，困扰中俄两国多年的珲卡铁路恢复运行问题终于得到解决。按照计划，试运行后珲卡铁路将于今年９月份正式恢复运营，届时与之配套的千万吨国际换装站项目也将奠基建设。与此同时，珲春－扎鲁比诺－釜山以及珲春－扎鲁比诺－新潟的图们江区域海陆联运航线也正式启动，这为环日本海地区经贸交流注入新的活力。
